Продажа б.у. внедорожников.

внедорожик Jeep Grand Cherokee

По сути, история внедорожника Jeep Grand Cherokee началась в 1992 году, когда компания Chrysler окончательно решила поставить точку на выпуске изжившего себя Grand Wagoneer. Новый внедорожник буквально ворвался на автомобильный рынок, произведя там полный фурор. Свежие, прогрессивные линии, прекрасная техническая оснащенность и наследственная приверженность Cherokee к «фирменному» классу — все это не осталось незамеченным. Достаточно упомянуть о том, что внешний дизайн этого внедорожника успешно просуществовал в практически неизменном виде целых шесть лет.

Изначально базовая версия Grand Cherokee ZJ оснащалась одним единственным бензиновым двигателем объемом 4 л и мощностью 178 л.с. Конечно, эта рядная «12-клапанная шестерка» не могла похвастаться высокой экономичностью (11,4 л. по трассе и 21 л. в городе), однако была способна разогнать всю эту тяжесть до сотни всего за 10,2 секунд, что по тем временам было весьма неплохо для авто подобного класса. При этом максимальная скорость Jeep Grand Cherokee ZJ была урезана электроникой до 180 км/ч.

С 1993 г. по 1997 г. Jeep Grand Cherokee претерпевал, как правило, изменения сугубо внутреннего характера. Так в 1993 году на смену 12-клапанной рядной «шестерке» пришел 8-цилиндровый 16-клапанный V-образник объемом 5,2 литра. Новый агрегат обладал большей прожорливостью, однако это только положительно отразилось на динамике внедорожника — теперь Jeep Grand Cherokee разгонялся до 100 км за 9,8 секунд, а его максимальная скорость составляла 200 км/ч.

В 1997 г. на Grand Cherokee стали устанавливать самые габаритные в линейке 16-клапанные двигатели V8 объемом 5,9 л. и мощностью 241 л.с. Как и следовало ожидать, расход топлива увеличился (13,3 на трассе и 26,1 по городу), что привело к еще лучшим скоростным характеристикам автомобиля. Теперь этот тяжеловес разгонялся до «сотни» всего за 8,2 секунды. В это же время европейские версии модели оснащались 4-цлиндровыми дизельными моторами объемом 2,5 л. и мощностью 116 л.с. Несмотря на сравнительно низкий порог максимальной скорости (160 км/ч), эти внедорожники выгодно отличались от своих бензиновых собратьев повышенной экономичностью.

В 2003 году на Женевском автосалоне было представлено новое поколение внедорожников Jeep Grand Cherokee. Несмотря на очевидную приверженность традициям, эти машины заметно выделяются на фоне своих предшественников. Новый динамичный дизайн кузова, дополненный такими элементами, как обновленная решетка и округлые галогенные фары, увеличенные задние фонари и более плоское лобовое стекло — все это не позволяет спутать Grand Cherokee III с его старшими собратьями, но все же отчетливо настаивает на родстве с ними. Куда большие перемены произошли внутри. Новый салон, явно выполненный в европейском стиле, стал в высшей степени эргономичен, просторен и комфортабелен. Приборная панель и сиденья выполнены в одинаковой цветовой гамме, а темный верх панели играет не только эстетическую, но и практическую роль – при ярком солнечном свете он отбрасывает меньше бликов.

Флагманская модель линейки Grand Cherokee оснащается 5,7-литровым 8-цилиндровым двигателем HEMI мощностью 325 л. с. Это, пожалуй, самый мощный агрегат, когда-либо устанавливавшийся на Grand Cherokee. Также был доведен до ума и 4,7-литровый двигатель V8, использовавшийся в предыдущем поколении. Теперь он выдает 230 л. с. мощности при 393 Нм крутящего момента. Базовая модель комплектуется 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 210 л. с. и с крутящим моментом 319 Нм. Все устанавливаемые двигатели сопряжены с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Безусловно, Jeep Grand Cherokee — это, прежде всего, автомобиль с харизмой. В какой-то степени, этот внедорожник олицетворяет собой целую веху в истории автомобилестроения, да и не только. Тем не менее, гармонично сочетая в себе консервативное дизайнерское начало и прогрессивную техническую мысль, Grand Cherokee до сих пор способен пробудить интерес даже у весьма искушенного авто-гурмана, и интерес этот, сказать по совести, будет вполне оправдан.